Kaffeetransport – die Reise von der Ernte bis in unsere Rösterei
Rohkaffee legt tausende Kilometer zurück, bevor er bei uns in Berlin geröstet wird. Hier siehst du die wichtigsten Stationen – verständlich, ohne Fachchinesisch, aber mit dem echten Blick hinter die Kulissen.
- 🌍 Vom Anbaugebiet bis Berlin: viele Stationen
- 🧺 Ernte · Aufbereitung · Lager
- 📦 Verpackung & Schutz vor Feuchtigkeit
- 🚢 Seefracht · Hafen · Zoll
- 🚛 Lager · Paletten · Lieferung zur Rösterei
- 🔥 Frisch geröstet & verpackt
Die Route in Kurzform
🗺️ Von der Farm bis zum Hafen
Nach der Ernte wird Kaffee verarbeitet, getrocknet und gelagert. Erst wenn die Bestellung feststeht, wird der Kaffee für den Export vorbereitet und zum Hafen transportiert.
🚢 Über See nach Europa – dann weiter nach Berlin
Seefracht braucht meist mehrere Wochen. Am Zielhafen folgen Zoll, Lagerung und der Weitertransport per LKW. Erst dann kommt der Rohkaffee bei uns an – bereit für die Röstung.
Station 1: Ernte, Aufbereitung, Schutz durch Pergament
Die Ernte dauert je nach Region oft einige Wochen. Die Kaffeekirschen werden gepflückt und anschließend verarbeitet. Nach dem Entfleischen und Fermentieren bleiben die Bohnen häufig noch in ihrer Pergamenthaut. Diese Hülle schützt das Aroma – wie eine natürliche Verpackung.
🧺 Pergamentkaffee
Solange die Pergamenthaut dran ist, bleiben die Bohnen stabil und gut geschützt. Entfernt wird sie oft erst kurz vor dem Export, wenn Menge und Zeitpunkt feststehen.
🏠 Lager vor Ort
Der Kaffee wird in Säcke gefüllt und in lokalen Lagern gesammelt. Sobald genügend Menge zusammenkommt, geht es weiter in größere Lager – näher an den Exportwegen.
Station 2: Proben, Qualitätscheck, Vertragskram
Bevor Rohkaffee auf Reisen geht, wird Qualität abgesichert. Dafür werden Proben gezogen, verkostet (Cupping) und erst dann die endgültige Menge festgelegt. Von Ernte bis finaler Bestätigung vergehen nicht selten mehrere Wochen.
| Probe (Sample) |
Aus den Säcken wird eine kleine Menge entnommen, damit die Tasse bewertet werden kann. |
| Cupping |
Verkostung und Bewertung von Aroma, Süße, Säure, Körper und Sauberkeit. |
| Preis & Menge |
Auf Basis von Qualität, Verfügbarkeit, Lot/Charge und Transportkosten wird die Bestellung festgelegt. |
| Dokumente |
Exportpapiere, Zollunterlagen und – falls relevant – Nachweise für Zertifizierungen. |
Station 3: Verpackung – damit das Profil stabil bleibt
Auf dem Seeweg ist der größte Gegner oft nicht die Zeit, sondern Feuchtigkeit. Darum spielt die Verpackung eine entscheidende Rolle. Klassisch liegt Rohkaffee in Jutesäcken. Für zusätzlichen Schutz werden je nach Ursprung auch Innenliner (z. B. versiegelte Barrierebeutel) genutzt.
🧵 Jute (klassisch)
Robust und bewährt. Jute „atmet“, bietet aber weniger Schutz gegen Feuchtigkeitsschwankungen.
🛡️ Barriere-Inliner (zusätzlicher Schutz)
Versiegelte Innenbeutel können helfen, Feuchtigkeit stabil zu halten. Das schützt das Aromaprofil – bringt aber auch mehr Verpackungsmaterial mit sich.
Hinweis: Welche Verpackung genutzt wird, hängt von Ursprung, Infrastruktur und Export-Setup ab. Wir wählen die Option, die das Profil am besten schützt.
Station 4: Verschiffung, Hafen, Zoll, Weitertransport
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1) Export vorbereiten Pergament entfernen (falls vorgesehen), säcken, verplomben, Dokumente fertigstellen.
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2) Zum Hafen Transport in Containern oder Sammelladungen – je nach Ursprung und Menge.
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3) Seefracht Meist mehrere Wochen unterwegs. Routen und Umladungen können die Laufzeit beeinflussen.
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4) Zielhafen & Zoll Ankunft, Prüfung, Verzollung, ggf. weitere Kontrollen.
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5) Lager & LKW nach Berlin Einlagerung, dann Palettenversand zur Rösterei – genau dann, wenn Nachschub gebraucht wird.
Und dann? Röstung, Verpackung, Versand zu dir
Sobald der Rohkaffee in Berlin ankommt, wird er für die Röstung eingeplant. Nach dem Rösten füllen wir ihn ab, verpacken aromaschonend und bieten ihn im Shop an. So landet in deinem Paket frisch gerösteter Kaffee – und nicht Ware, die monatelang fertig geröstet im Lager lag.
FAQ – Häufige Fragen zum Kaffeetransport
Warum dauert der Transport so lange?
Weil mehrere Schritte zusammenkommen: Aufbereitung, Lagerung, Proben, Exportpapiere, Seefracht, Hafenabwicklung, Zoll und Weitertransport.
Was ist „Pergament“ bei Kaffee?
Das ist die schützende Hülle um die Bohne nach der Aufbereitung. Sie bleibt oft bis kurz vor dem Export dran, um Aroma und Stabilität zu bewahren.
Warum werden Proben verschickt und gecuppt?
Damit die Qualität abgesichert ist, bevor größere Mengen bestellt werden. So wissen wir, wie sich das Lot/Die Charge in der Tasse verhält.
Kann sich der Geschmack auf dem Transport verändern?
Er kann sich verändern, wenn Bohnen Feuchtigkeit aufnehmen oder abgeben. Darum sind Verpackung, Lagerbedingungen und saubere Logistik so wichtig.
Warum nutzt ihr nicht immer die „umweltfreundlichste“ Transportart?
Wir wägen ab: Bei großen Laufzeiten steigt das Risiko, dass Qualität leidet. Außerdem muss die Lieferkette planbar bleiben, damit wir frisch rösten können.
Was passiert, wenn ein Schiff verspätet ist?
Das kann vorkommen (Routenänderungen, Umladungen, Staus im Hafen). Dann planen wir die Röstungen neu und halten Nachschub über Lagerbestände stabil.
Wie stellt ihr Frische sicher, wenn der Rohkaffee so lange unterwegs ist?
Rohkaffee ist deutlich stabiler als gerösteter Kaffee. Wir rösten erst in Berlin – und füllen dann frisch ab, sobald er im Shop verfügbar ist.
Warum kommen manche Kaffees nur saisonal?
Weil Ernten, Lots und Verfügbarkeiten je Ursprung unterschiedlich sind. Manche Profile gibt es nur zu bestimmten Zeiten – genau das macht sie besonders.
Was bedeutet „Lot“ oder „Charge“?
Ein Lot/Eine Charge ist eine definierte Partie Rohkaffee aus einer Ernte bzw. einem Lagerabschnitt. Innerhalb einer Ernte können Lots leicht variieren.
Wie lagere ich Kaffee zuhause, wenn er angekommen ist?
Kühl, trocken, lichtgeschützt. Ideal in der Originaltüte mit Ventil oder in einem luftdichten Behälter – nicht im Kühlschrank.
Alle Abläufe sind je nach Anbauland, Ernte und Route leicht unterschiedlich – die Stationen oben zeigen den typischen Weg.
